關于彩色陶瓷防滑路面施工時的注意點、彩色陶瓷防滑路面是在現有的混凝土或者瀝青路面上粘結上3-5 毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷骨料而形成的具有較大的構造深度和系數的路面面層。有色彩警示和防滑雙重功能、集美觀和安全于一體的交通道路。由于它有較大的構造深度從而大幅了路面的系數使路有很好的防滑性能。

　　三、基層底涂的處理用橡膠刮板均勻刮鋪瀝固PU801聚氨酯膠水，平米用量根據道路孔隙率區(qū)別，約㎡。四、拋撒彩色陶瓷彩砂將彩色陶瓷彩砂均勻的拋灑在底涂的專用地面膠上并完全覆蓋地面膠并有富余量。5-6kg/㎡。且拋灑的陶瓷彩砂顆粒要控制在φ1-3mm，級配砂為宜，五、地面膠固化后收砂一般4小時后即可固化，此刻采用無動力掃砂機進行收砂。收集起來的彩砂可以經過二次篩選后再次利用，從陶瓷顆粒防滑路面的施工工藝上就不難看出，該路面施工工序精細。其路面的防滑系數增強，縮短車輛的剎車距離，大大的降低了交通事故的發(fā)生，陶瓷顆粒防滑路面的具體施工流程。

構造深度可以幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度入車輪。路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好，車輪和路面接觸點之間的力，從而防滑性能。彩色陶瓷防滑路面施工現場注意事項

彩色陶瓷防滑路面

一.基礎要求、1.路面養(yǎng)護(水泥路面養(yǎng)護期是28天，瀝青路面養(yǎng)護期是兩個月)2.路面的平整度(水泥路面的坑洞，瀝青路面的粗糙度)

3.水泥路面拉槽、伸縮縫的處理。二.材料要求、1.固化時間2-4小時完全固化;2.材料的韌性彈性與剛性的結合23℃時延伸率>35%;3.強度與粘接力需要一定的強度來材料與陶瓷之間的粘接力;4.材料的粘度適當的粘度能夠增強樹脂材料與陶瓷之間的粘接度。

　　購買適合使用的材料大小。彩色陶瓷顆粒的制作之初使用步驟就是燒制，通過燒制中溫度的控制形成我們所使用的彩色陶瓷顆粒，要知道制作產品時的步驟都是有相關規(guī)定的，所以在制作是一定要遵守相關的制作流程，才可以制作出想要的產品，1、操作的預熱階段使用溫度大約在300℃以下，主要進行的是胚體的預熱和胚體殘余水分的排除。2、氧化分解階段需要的溫度要在300到950℃。進行的是彩色陶瓷顆粒胚釉的物理化學變化。這其中包括質量減輕、碳酸鹽分解、石英晶型轉變等，3、高溫階段需要隨溫度的要求比較嚴苛，大約在950到高溫燒成溫度，此時胚體開始出現液相。

三.要求1.施工溫度為5-35℃，盡量避免在零度以下或高于40度以上施工;2.基面溫度低于0℃或高于45℃不可以施工;

3.夏季施工可安排夜間施工，錯開高溫時段;寬度太寬的路面還應分段施工(以3米左右為宜)。4.霧天和雨天應停止施工，濕度大于75%，避免施工。

陶瓷顆粒防滑路面的優(yōu)勢陶瓷顆粒防滑路有色澤鮮艷持久、不退色、維護方便，還能普通瀝青路面黑色的性，可以與周圍的建筑、景觀互相搭配、協(xié)調。陶瓷顆粒防滑路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的陶瓷顆粒防滑路面混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的陶瓷顆粒防滑路面。

　　彩色道路防滑路面采用天然的彩色防滑骨料。采用專用陶土煅燒工藝煅燒制成，為我們提供一個堅固耐用的彩色地面系統(tǒng)。彩色道路防滑地坪可用于嚴密瀝青、混凝土以及碎石表面，具有良好的耐磨性和粘合性，能夠很好的增強基板強度。同時具有耐油性防腐蝕的特性。應用范圍高速公路危險區(qū)域。城市交通環(huán)行路，交通標志附近交通擁堵道路，人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、橋梁、站臺、走道；汽車停車場，殘疾人和其他停車區(qū)、體育場、工廠、工業(yè)區(qū)劃分、、鐵路、公交車站、公園休閑區(qū)、市政廣場美化區(qū)域等，性能特點，環(huán)保阻燃性無溶劑。防火，安全環(huán)保；。

陶瓷顆粒防滑路面擁有15-25的孔隙，透水率可達到1.5~2.5mm/s，可應對60~90mm/h的降雨量，遠高于目前城市中能有效的排水配置下的雨水速率。首先我們先從字面上理解，陶瓷顆粒防滑路面顧名思義就是“會透水的混凝土，會滲水的混凝土路面”，大家都知道普通的混凝土路面是不透水的，而“陶瓷顆粒防滑路面”zui大的特點是具有連續(xù)的孔隙率，具有“透水”功能，同時在承載性，美觀度上又不輸普通混凝土。

　　①在溫度下性能依舊杰出，耐磨性強。能夠避免因二次施工造成的不必要的浪費，②彩色路面的厚度較薄，所以不會影響隧道等路面的通行凈高度，并且重量也比較輕，不會橋梁、路面的負擔，5、路面的粘結強度高①彩色防滑路面所采用的粘結劑屬于有機、無機結合性材料，對于各種材料，瀝青砼、水泥砼、鋼鐵、木材等具有很強的粘結強度，適用范圍寬，②特別牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。比其它材料好粘附，陶瓷顆粒路面相對與傳統(tǒng)路面的優(yōu)勢是非常明顯的，相信在之后的不久。這種路面的使用將會越來越多。并且對于路面的安全性也會有一定的提升。